疫情之下生产有“良方” ——柳钢钢材生产经营工作见闻柳钢钢材生产经营工作见闻

        随着下游需求缓慢启动，柳钢灵活安排产线检修，科学有序调度生产，一幅“不负春光生产忙”的图景徐徐展开……

  2月26日，热轧厂钢材库存暴满，而提货量也在剧增。图为该厂职工正在进行繁忙的火车发货作业。 通讯员黄志燕摄□记者通讯员综合报道  春回大地，万物更新。这两天，龙城的气温已达25摄氏度左右，让人感受了春的暖意。随着新冠肺炎疫情积极变化，下游企业渐次复产复工，钢市能否“春意盎然”？目前，柳钢钢材生产和库存情况如何？下游经销商的提货情况怎样？一季度的生产目标能否完成？对此，2月26日，记者走访了相关单位寻找答案。

  库存“反转”，发货量每天接近1万吨
  跟随工作人员，记者来到了冷轧厂，在偌大的成品库、轧后库里，一辆货车正在吊装钢卷，眼前只有零星的几卷钢。“库存快清空了。”工作人员告诉记者，这几天堆满库房的钢材逐步消化完了。
  原来，2月21日至27日，冷轧厂进行7天的停产检修。对于去年一直满负荷生产的单位，这个检修时长可谓“破纪录”了。
  “春节以来，我们也一度出现暴库。”冷轧厂厂长吴春平介绍，受疫情影响，销售的主要对象广东市场客户提货积极性下降，在春节前一个星期钢材的发货开始受到影响，每天以6000~8000吨左右的出库量逐步下降，春节后到了2月15日以后，整个库存剧增。在库房堆满的情况下，还向一棒成品库转运483卷5439吨和金一线转运20卷220吨。
  “最高峰的时候库存达到5.3万吨，平常一般不超过2万吨，以往顶多也是把本厂库房堆满，向别的单位转库还是头一次。”吴春平感到了压力。
  对此，根据集团的安排，冷轧厂进行7天的停产检修。吴春平说，在疫情防控背景下，来一次彻底的年修，让装备得到休整，不仅对后续的创高产打下良好基础，也对稳定冷板价格有好处。
  而计划没有变化快，在检修期间，疫情形势发生积极变化，这几天下游企业逐步复产复工，提货量大大增加，每天接近1万吨，冷轧的库存因此出现“反转”，26日基本清空。
  “冷轧年修已经完成，装备进入非常好的状态。”吴春平说，全体冷轧人有信心在生产组织、产量提升方面发力，把疫情的损失夺回来，为集团创造更多的效益。
  与此同时，随着市场需求逐步恢复，交通管制慢慢放开，钢材公路外运也开始顺畅，棒线型材厂的产能也逐步得到释放。截至2月25日，该厂当月产量达28.4万吨，厂内库存达4.1万吨。
  热轧方面，记者了解到，2月份该厂产量达51万吨，同比去年增长28.8%，库存增长也十分明显。对此，该厂与经销公司密切配合，积极沟通物流，拓展产品销售渠道，发货量也在快速提升。1月30日至2月25日，该厂火车装车2230车，累计发货11.21万吨，刷新历史纪录。

  提货“回暖”，销售、物流部门多举措“接招”
  在经销公司，业务大厅一改春节的冷清，逐步开启人来人往的“繁忙”模式。工作人员介绍，上下游用钢行业复产复工，当前经销商的提货热情上涨。
 “受疫情影响，春节假期一次次延长，下游终端用户无法复产复工，导致柳钢钢材销售工作面临巨大困难。”经销公司经理张卫权介绍，随着全国各行业复产复工以及国家出台一些优惠政策，柳钢大部分终端用户开始复工，客户的提货热情逐渐增加。
  “一季度，柳钢钢材销售预计将出现销售‘高潮’。”张卫权对疫情之下的销售工作充满信心。
  “我们将根据疫情变化情况及时调整销售策略，拓宽销售渠道，尽快降低钢材库存。”张卫权表示，经销公司要加强市场信息收集和形势分析，在市场逐步有成交的情况下，适时调整出厂价并出台相应的价格政策，增强经销商与柳钢合作的信心，促使经销商正常提货，实现快产快销。
  在鹧鸪江钢铁物流园内，记者也看到了钢材发运的繁忙景象。
  一排排的大货车排到了园区门口，行车吊着钢卷来回快速穿梭，大货车有序得拉着线材、钢卷，在宽敞的园区里进进出出。两旁的经销商大部分已经开始营业，一些门店客人戴着口罩兴致勃勃地攀谈着，不时传出阵阵爽朗的笑声。
  “现在，终端客户提货热情加大，提货量不断增加。”柳钢物流公司总经理闫祖继介绍。